یادداشت/ مریم صفاران
تهران به عنوان کانون فعالیت های اقتصادی پر جمعیت ترین کلانشهر ایران است. پراکندگی فعالیت ها و سکونت در این شهر موجب شده تا سبک زندگی خاصی برای حمل و نقل شکل گیرد و ساعاتی از روز ترافیک بخش غیر قابل انکار فعالیت های روزانه باشد.
حمل و نقل عمومی به عنوان یک فرایندهای مدیریت پذیر شهری می تواند به تشدید یا تضعیف این ترافیک کمک کند. استفاده از ترکیب مناسبی از وسایل حمل و نقل عمومی برای مدیریت ترافیک را یک مقوله هوشمندانه است که با افزایش دسترس پذیری و کاهش ترافیک موجبات عدالت عمومی را فراهم خواهد شد.
آنچه مشخص است اینکه بر اساس شواهد، ارزیابی خوبی در مورد حمل و نقل عمومی تهران وجود ندارد که نشانه ای از عدم احقاق حقوق شهروندی است. اگر نگاه به طرح های توسعه شهر تهران بیاندازید مشخص می شود که طرح جامع دوره های مختلف تهران مبتنی بر حمل و نقل و شبکه سواره است یعنی توسعه شهر تهران به صورت خودرو محور و وابسته به توسعه معابر شکل گرفت. اینکه این اتفاق مبارکی است، شک دارم اما اینکه در حال حاضر برای این وضعیت چه کارهایی باید انجام داد تا کیفیت زندگی شهری ممکن شود، موضوع با اهمیت تری است.
بنابراین بایستی کیفیت زندگی در چنین شهری را وابسته به حمل و نقل عمومی بررسی کرد. اینکه شهرداری با بودجه محدود خود چه الگویی از توسعه حمل و نقل عمومی را پیش گرفته است لازم به بررسی است.
متاسفانه بایستی با قاطعیت گفت که بودجه شهرداری تهران غیر هوشمندانه بوده است. در شرایطی که کشور درگیر تحریم های ظالمانه است نبایستی بودجه ریزی شهرداری تهران موجب زمین گیر شدن فعالیت های آن شود.
تکیه بودجه شهرداری در سال های اخیر، روی توسعه مترو یعنی به عقب افتادن زمان بهره برداری پروژه. چرا که بخشی از تجهیزات مترو وارداتی است و از آثار تحریم ها بی نصیب نخواهد ماند. آیا در شرایطی اینچنینی درست است که نتیجه کارهای شهرداری تهران وابسته به مسائل بین المللی شود و شهرداری درگیر موضوعات غیر شهری شود؟ وقتی می شود از گزینه های زود بازده تر مثل خرید اتوبوس، سیستم حمل و نقل عمومی را سروسامان داد، تاکید بر مترو چه معنایی دارد؟
تصمیمات درست بر مبنای شرایط ارزیابی می شود نه ذات تصمیم. توسعه مترو ذاتا یک تصمیم صحیح و به جا بود که در دوران شهرداری پیشین به خوبی دنبال شد ولی در ایام اخیر تمرکز روی آن خطای راهبردی است.
موضوع مهم دیگری که بخشی از حقوق مردم است و عملا شهرداری بایستی به نمایندگی مردم نسبت به آن نقش ایفا کند، مطالبه گری عمومی است.
طبق قانون تامین اتوبوس شهرها بخشی از وظایف دولت ها است. حتی در سرفصل های دیگری مثل ماده 23 قانون راهنمایی و رانندگی بخشی از جریمه های رانندگی بایستی به شهرداری ها داده شود. این دقیقا مصداق حق الناس است در خزانه دولت قرار گرفته است و اگر شهرداری به درستی نسبت به آن مطالبه گری نکند، به شهروندان خیانت کرده است.
یک نمونه از پیامدهای این عدم تخصص منابع را می توانیم در دوران کرونا مشاهده کنیم. وقتی به اندازه کافی اتوبوس و واگن مترو در اختیار قرار نگرفته است، حمل و نقل عمومی نقش پرخطری در مورد شیوع کرونا بازی می کند. چیزی که در ماه های اخیر به صورت پررنگ سلامتی شهروندان تهرانی را با خطر روبرو کرد همین ازدحام در مترو و اتوبوس بود.
قصد ندارم که بگویم از طرف شهرداری مطالبه گری صورت نگرفته است. صورت گرفته اما به اندازه کافی نبوده. استفاده از ابزارها و روش های مختلف رسانه ای و حقوقی می توانست این حقوق طبیعی شهروندان را قابل دستیابی کند.
انتهای پیام/
برای کسانی که سال‌ها است در پرند زندگی می‌کنند و به واسطه ارتباط شغلی‌شان با مردم، از نیازهای شهری پرند مطلع هستند، دعوت کرده ایم که با هم فکری هم برنامه‌های پیشنهادی برای مدیریت شهری پرند را ذکر ورتبه‌بندی نماییم: اول، ایجاد امکانات بهداشتی و درمان و بیمارستانی ،با توجه به شیوع کرونا امکانات تست های pcr و تزریق واکسیناسیون برای تمامی طبقات شهر ،عدم دسترسی بعضا مجتمع ها به امکانات مخابراتی و وای فای و اینترنت با توجه مجازی بودن مدارس و دانشگاهها ، امکانات مراکز تفریحی ، سینما، کمبود سالن‌های ورزشی و محیط‌های فرهنگی، شهربازی و ... از جمله مسائلی است که باید بر اساس الویت و زمان بندی در پرند برقرار شود تا هم سلامت روحی و فیزیکی ساکنان عزیز پرند تضمین شود و هم اینکه منابع درآمدی پرند از طریق ایجاد خدمات برقرار شود. ایجاد اشتغال و جذب نیروی کاری متخصص و بومی منطقه و همچنین فرصت‌های شغلی در پرند و کاهش آمار بیکاری ،حل معضل حمل‌ونقل ، که یکی از معضلات فعلی پرند عدم دسترسی حمل‌ونقل کافی برای جابه‌جایی‌های درون‌شهری است که باعث سرگردانی مسافران علی‌الخصوص در روزهای تعطیل می باشد. پیگیری و رایزنی پروژه مترو پرند که در صورت مرتفع گردیدن مشکلات بین شهری خود انگیزه میگردد جهت سکونت هر چه بیشتر از کلان شهر تهران و کاهش بار ترافیکی در بزرگراه ها و شهر تهران و کاهش امار تصادفات بین شهری میترا حدادی سوپر وایزر بالینی