به گزارش گروه اقتصادی یکتاپرس، از گذشته تا به امروز خودروهای ژاپنی به‌واسطه استهلاک کم، دوام فنی بالا و قیمت مناسب خود در ایران و سراسر جهان معروف هستند. یکی از محبوب‌ترین خودروسازان ژاپنی که تا پیش از آغاز دور جدید تحریم‌ها فعالیت چشمگیری در بازار کشورمان داشت، شرکت نیسان است که در گذشته به لطف شرکت پارس خودرو محصولات خوشنامی همچون ماکسیما و رونیز را راهی بازار کشورمان کرده بود.
نیسان جوک زمانی وارد بازار ایران شد که شرکت ها خودروسازی پس از برجام به راحتی وارد بازار ایران شده بودند شاید اگر نیسان به جای واردات این محصولات، به تولید آنها در ایران می پرداخت می توانست به موفقیت بسیار بیشتری دست پیدا کند.
مدل معمولی جوک، دو تیپ اسکای پک و پلاتینیوم دارد. تیپ پلاتینیوم با تجهیزات بیشتری مانند دوربین 360، سنسورهای نقطه کور و تغییر لاین، گرمکن صندلی های جلو، سنسور باران و چراغ های اتولایت و ... طیف بیشتری از سلیقه ها را پوشش می دهد. اما اندکی بعد از آمدن نسخه های معمولی جوک، پای نسخه توربوشارژ جوک نیز به ایران باز شد.
این مدل، که با نام تیپ «اسپورت» شناخته می شود، در سطح تجهیزات مشابه جوک پلاتینیوم است اما در عوض پیشرانه توربوشارژ (با اندکی حجم موتور بیشتر) دارد و برخلاف دو تیپ دیگر جوک، با سیستم محرکه AWD و همچنین تعلیق ارتقایافته تحویل مشتریان می شود.
مزایای خودرو نیسان جوک
به جرئت تنها پارامتر مربوط به جوک که نمی توان به صراحت درباره آن اظهار نظر کرد، همین طراحی عجیبش است. افراد در مواجهه با نیسان جوک، معمولاً به دو دسته تقسیم می شوند. یا از طراحی آن تمجید می کنند و به استایل متفاوتش عشق می ورزند، یا به شدت از آن متنفرند و پرداخت چند صد میلیون پول بابت چنین خودروی زشتی را بی عقلی می دانند! هیچ حالت وسطی وجود ندارد! ما نمی دانیم که شما جزو کدام دسته هستید، اما از هر دسته که باشید، این واقعیت را نمی توانید انکار کنید که چهره جوک، خاص و منحصر به فرد است. همین خاص بودن باعث می شود که بسیار به چشم بیاید و نگاه ها را به سمت خودش بکشاند.
برای آن افرادی که به خود نمایی علاقه زیادی دارند و همواره می خواهند که خاص بودن خودشان را حفظ کنند، جوک انتخابی ایده آل است، چراکه با هر بار دور زدن با نیسان جوک، قطعاً افراد زیادی در خیابان به آن ها نگاه می کنند و این موضوع، لذتی وصف ناپذیر برای این افراد به همراه می آورد.
دیگر ویژگی مهم طراحی خارجی جوک را می توان اسپرت بودن آن دانست. در حقیقت، فارغ از بحث زیبایی و زشتی، خریدار جوک، که یک جوان هیجان طلب است و به دنبال خودرویی جذاب و اسپرت می گردد، قطعاً با انتخاب این کراس اوور، به آن چه می خواسته می رسد، چراکه جوک تمام آن ایده آل های لازم برای انتخاب شدن از سوی یک جوان را دارد.
یسان جوک به‌عنوان یک مینی کراس‌اوور شهری، از کیفیت ساخت بالایی برخوردار بوده اما قدرت موتور این خودرو فقط برای فعالیت‌های روزمره شهری مناسب است و شما نمی توانید توقع زیادی از آن داشته باشید. البته این انتقاد مربوط به پیشرانه مدل پایه جوک می‌شود که با نام اسکای پک در ایران عرضه خواهد شد و مدل فول آپشن جوک با پیشرانه 1.6 لیتری توربو قدرت خوبی را در اختیار راننده قرار می‌دهد. بنابراین اگر بخواهید نیسان جوک با موتور قدرتمند در اختیار داشته باشید باید در حدود 40 میلیون تومان هزینه بیشتری پرداخت کنید.
آنچه دیگران میخوانند:مزایا و معایب سوزوکی چیست؟
نیسان به خوبی می دانسته که خریدار جوک به دنبال چه چیزهایی است و از همین اول تکلیف خود با مشتری را روشن کرده است. جوک نه آن قدر پرآپشن است که وسوسه کننده باشد، نه این که از فرط کمبود امکانات ارزش خرید خود را از دست بدهد. یک انتخاب معقول از منظر تجهیزاتی! در میان سه تیپ موجود از نیسان جوک در بازار، تیپ پلاتینیوم را به عنوان مدل میان رده انتخاب کرده ایم؛ تیپی که از نظر امکاناتی نسخه فول آپشن به حساب می آید، اما از نظر فنی قوی ترین مدل نیست.
کروز کنترل، سیستم های کنترل کشش و کنترل پایداری، سیستم انتخاب حالت رانندگی، سیستم کنترل دینامیکی نیسان، سنسور باران و سنسور نور، سنسور کاهش فشار باد لاستیک، رادار نقطه کور و رادار تغییر لاین، رادار تشخیص اشیای متحرک، ترمز کمکی، چراغ های روزتاب، سیستم تنظیم اتوماتیک ارتفاع نور چراغ ها، چراغ های مه شکن جلو و عقب، شست‌وشودهنده چراغ های جلو، چراغ های زنون جلو، چراغ بدرقه، فرمان الکتریکی حساس به سرعت، اینتر فیس، روکش چرم فرمان و صندلی ها، سیستم صوتی مجهز به نمایشگر 5.8 اینچی لمسی و 6 بلندگو، نویگیشن، دوربین دید عقب و دید کناری و 360 درجه، 6 کیسه هوا، سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، تهویه اتوماتیک تک کاناله، تنظیم دستی صندلی های جلو، قابلیت تاشوندگی صندلی های عقب، گرم کن صندلی های جلو، ایزوفیکس در صندلی های عقب، آینه های کناری تاشو برقی مجهز به گرم کن و سقف پانورامیک از مهم ترین آپشن های نیسان جوک پلاتینیوم هستند.
شاید به جز کوچک بودن نمایشگر و حذف چند آپشن دیگر، کمبود خاصی در فهرست امکانات جوک نتوان احساس کرد.
معایب خودرو نیسان جوک
در بخش عقب، سرنشینان عقب نیسان جوک بدون شک با مشکل روبرو خواهند شد یکی از این مشکلات فضای کم سرنشینان عقب به‌خصوص در قسمت قرارگیری پاها است. فضای در نظر گرفته شده برای سرنشینان عقب در حد یک خودرو هاچبک است و اصلا شباهتی به خودروهای کراس‌اوور یا شاسی بلند ندارد. بنابراین اگر در خانواده شما افراد بزرگسال با قد بیش از 175 سانت حضور دارند، این خودرو را به شما پیشنهاد نمی‌کنیم.
بازگشت تحریم‌ها طی یکی دو سال اخیر ضربه سختی را به بازار خودروهای وارداتی در ایران وارد کرده و نیسان جوک نیز در این میان مستثنی نبوده است. برخی از دارندگان و مالکان نیسان جوک از خدمات پس از فروش نمایندگی رسمی این خودرو در ایران چندان رضایت ندارند. به گونه‌ای که بعد از اعمال تحریم‌ها، شاهد بروز بسیاری از کاستی‌ها از جانب نمایندگان بوده‌اند. البته بعد از بازگشت تحریم‌ها نه تنها نیسان بلکه بسیاری از خودروسازان معتبر اروپایی مانند رنو یا فولکس نیز با ایران قطع همکاری کردند.
یکی از ایرادات شرکت جهان نوین آریا، واردکننده جوک و ایکس تریل، این بود که این دو خودروی وارداتی خود را فقط 3 سال گارانتی می‌کرد و این در حالی است که اغلب شرکت‌های واردکننده نظیر ایرتویا، نگین خودرو، آرین موتور، پرشیا خودرو و… خودروهای وارداتی خود را 5 سال گارانتی می‌کردند که باعث شد بسیاری از خودروهای 2016 تا 2018 آن شرکت‌ها هنوز 1 تا 3 سال دیگر گارانتی داشته باشند.
باوجود اینکه نیسان جوک در سال 2011 موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از موسسه یورو انکپ شده‌است و به‌عنوان یک کراس‌اوور کوچک در رنج قیمتی خود از تجهیزات ایمنی قابل‌قبولی برخوردار است، اما تیپ اسکای پک و پلاتینیوم این خودرو در محور عقب فاقد ترمز دیسکی هستند. چنین موضوعی برای خودرویی در این رنج قیمتی به‌هیچ‌وجه پسندیده نیست و بسیار تعجب‌آور به‌نظر می‌رسد. مطمئنا درصورتی‌که دو تیپ نام‌برده همچون نیسان جوک اسپرت از ترمزهای عقب دیسکی مجهز می‌شدند می‌توانستند حس اطمینان بیشتری را در خریداران این خودرو ایجاد کنند.
انتهای پیام/
