به گزارش خبرنگار اقتصادی یکتاپرس، بازار خودرو در دو سال اخیر به دلیل افزایش قیمت و کاهش توان خرید مردم با افت شدیدی مواجه شده و طبق گفته صاحبان نمایشگاه ها معاملات در مقایسه به سال های اخیر به عدد صفر رسیده است.
خودروسازان داخلی هم شرایط مناسبی ندارند و مشکلات مالی آنها و بدهی های کلان به قطعه سازان سبب شد تا آنها هم با چالش های بسیاری همراه شوند. کارشناسان معتقدند به دلیل مشکلات بزرگی که اکنون در صنایع و بازارهای مختلف وجود دارد؛ قطعا کاهش قیمت و کنترل تورم نیاز مبرمی به زمان دارد و در کوتاه مدت این امر محقق نمی شود.
بر اساس این گزارش؛ در سه ماه امسال خودروسازان در مجموع یک هزار و 182 میلیارد و 312 میلیون تومان ضرر در صورت‌های مالی خود ثبت کردند این در شرایطی است که سال گذشته در همین بازه زمانی زیان تولید هزار و 665 میلیارد و 544 میلیون تومان بوده است . این آمار از افت 29درصدی زیان در سه شرکت خودروساز کشور حکایت دارد و زیان انباشته هم در سه ماه بهار 1400 نسبت به سه ماه زمستان 99 رشد 8 درصدی داشت.
سه شرکت ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو تا پایان فصل بهار 1400 در مجموع بیش از هزار و 182 میلیارد تومان زیان تولید را در صورت‌های مالی خود به ثبت رسانده‌اند. طبق گزارش سایت کدال، شرکت بزرگ ایران خودرو در بخش فروش محصولات خود به بیش از هزار و 335 میلیارد تومان زیان متحول شده است.
طبق آمارهای موجود، وضعیت دومین خودروساز ایران نسبت به ایران خودرو بهتر است. در سه ماه ابتدایی سال جاری شرکت سایپا توانسته‌اند از ناحیه فروش حدود 79 هزار و 800 دستگاه از محصولات تولیدی خود بیش از 7 هزار میلیارد و 300 میلیون تومان درآمد کسب کند.
آنچه دیگران میخوانند: لزوم هماهنگی تیم اقتصادی دولت سیزدهم
این شرکت با فروش حدود 68 هزار و 100 دستگاه تیبا توانستند بیش از 119 میلیارد تومان سود به حساب خود واریز کنند. در حالی‌که تولید پراید سواری متوقف شده است و سایپایی‌ها تنها تولید و فروش مدل وانت آن را در دستور کار دارند، صورت‌های مالی ارائه شده توسط مدیران این خودروساز به سازمان بورس تا پایان خرداد نشان می‌دهد از فروش حدود 7 هزار و 400 دستگاه خودرو از این خودروی تجاری سبک (وانت) بیش از 134 میلیارد تومان سود متوجه دومین خودروساز بزرگ کشور شده است.
علی رغم سودهایی که شرکت سایپا از محصولات خود به دست آورده است اما مدیران این شرکت مدعی هستند که در تولید خودروی شاهین با زیان های بسیاری همراه شده اند.
پارس خودرو هم در سه ماه نخست در مجموع حدود 13 هزار و 150 دستگاه خودرو فروخته است. این خودروساز در فروش تمام محصولات خود زیان تولید را به ثبت رسانده است.
بازار و صنعت خودرو چشم انتظار دولت سیزدهم
روزهای پایانی دولت تدبیر و امید است و بسیاری از فعالان صنعت خودرو و همچنین خریداران این کالا در انتظار روی کار آمدن ابراهیم رئیسی هستند تا ببینند دولت سیزدهم در زمینه خودرو و قطعه چه اقداماتی انجام خواهد داد.
علی رغم تمام مشکلات و زیان هایی که این روزها گریبانگیر خودروسازان داخلی است، طرح‌های خودرویی دولت دوازدهم و مجلس مانند «طرح ساماندهی خودرو» و «جهش تولید» نیز قرار است به دولت سیزدهم برسد.
کارشناسان بر این عقیده هستند که خودروسازی صنعتی است که چرخ دولت را می‌چرخاند و اگر آیت الله ابراهیم رییسی بتواند پای دولت را از این صنعت بیرون بکشد، تحولات مهمی در اقتصاد کشور رخ می‌دهد، تا جایی که ارز ش ریال را هم بالا خواهد رفت.
به گزارش یکتاپرس، البته آزادسازی قیمت هم نیاز به تغیییراتی در سیستم‌های اقتصادی کشور دارد، کارشناسان معتقدند آزاد شدن قیمت خودرو در صورتی که بدون رقابتی کردن بازار، واردات با تعرفه کم و اصلاح قوانین صورت گیرد، بی‌فایده خواهد بود.
انتهای پیام/
