مزایا و معایب باد نیتروژن

به گزارش گروه اجتماعی یکتا پرس، تنظیم باد لاستیک خودرو یکی از مهمترین موارد در ارتباط با نگهداری خودرو است. میزان فشار باد درون تایر خودرو مستقیما بر روی مواردی همچون میزان مصرف سوخت ، نرمی خودرو، ترمز گیری،کاهش سروصدای خودرو، فرمان پذیری بیشتر  و کشش بالاتر دارد.

استفاده از گاز نیتروژن به جای باد معمولی

در ابتدا استفاده از گاز نیتروژن در خودرو محدود به خودروهای نظامی و سنگین، خودروهای مسابقه ای، هواپیماهای تجاری و شاتل های فضایی می شد. امروزه استفاده از باد نیتروژن در خودروهای معمولی نیز رواج دارد.

تکنولوژی استفاده از باد نیتروژن در خودرو ها در چند سال اخیر مورد توجه قرار گرفته است. استفاده از باد نیتروژن در خودروها دارای مزایایی است که مهمترین این مزایا کاهش مصرف سوخت، افزایش عمر لاستیک، ایمنی بیشتر، فرمان پذیری بهتر، افزایش چسبندگی لاستیک به زمین، نرمی بیشتر لاستیک و سهولت استفاده از خودرو می باشد.

مزایای استفاده از باد نیتروژن

باد لاستیک خودرو ها دارای ترکیبات مختلفی است که این ترکیبات در باد معمولی که در پنچر گیری ها مورد استفاده قرار می گیرد شامل اکسیژن، نیتروژن و مقدار کمی از گازهای دیگر است. وجود عنصر اکسیژن در ترکیب این بادهای معمولی مشکلاتی را برای خودرو به وجود می آورد.

افزایش عمر لاستیک

استفاده از گاز نیتروژن در لاستیک ها به جای باد معولی تا 30 درصد  باعث افزایش عمر لاستیک می شود. مصرف سوخت را نیز تا 15 درصد کاهش می دهد و همچنین به دلیل کاهش وزن تایرها باعث بهبود شتاب و سرعت خودرو می شود.

به علاوه استفاده از گاز نیتروژن در تایر خودرو ها باعث راحتی و نرمی بیشتر و ثابت ماندن فشار لاستیک ها سرد بودن آنها در طول سال و امنیت بیشتر لاستیک شده و نسبت به گازهای دیگر در برابر گرما مقاوم تر است.

کم باد بودن هر 4 تایر به اندازه 1 PSI سبب تأثیر منفی در مصرف سوخت به میزان3/0 درصد می شود. در نتیجه چون نیتروژن باعث حفظ فشار باد درون تایر می شود کاهش مصرف سوخت را به دنبال خواهد داشت.

التبه چک کردن میزان فشار باد درون تایر به طور منظم باعث می شود تا نیازی به هزینه کردن برای پر کردن باد نیتروژن نداشته باشید و در نتیجه برتری نیتروژن در کاهش مصرف سوخت نسبت به سایر گازها کمرنگ می شود.

ایمنی رینگ ها در برابر رطوبت و خوردگی

می دانیم که در ترکیب خود لاستیک از مفتول های فولادی استفاده شده است. اکسیژن موجود در باد لاستیک ها در مجاورت با این فلز و رطوبت سبب ایجاد خوردگی و زنگ زدگی رینگ و لاستیک می شود و در نتیجه هزینه های اضافی را برای نگهداری به دنبال خواهد داشت.

گاز نیتروژن خشک بوده و در لاستیکی که با باد نیتروژن پر شده است هیچ ردی از آب و رطوبت نیست و بنابر این رینگ و لاستیک دچار زنگ زدگی نمی شود. اما این موضوع دلیلی بر مزیت بالای استفاده از باد نیتروژن درون لاستیک نیست زیرا همان طور که می دانیم در ترکیبات رینگ خودرو از مواد و آلیاژ مقاوم در برابر خوردگی استفاده شده است و به علاوه با لایه ای از رنگ پوشیده شده اند.

معایب استفاده از باد نیتروژن در تایر خودروها

استفاده از گاز نیتروژن در تایر خودروها دارای مزایایی بود که بر شمردیم اما این تکنولوژی دارای معایبی نیز می باشد که در ادامه به معرفی آنها خواهیم پرداخت.

قیمت بالای گاز نیتروژن

از مهمترین معایب استفاده از گاز نیتروژن در تایر خودروها بالا بودن قیمت آن نسبت به باد معمولی است. این امر به دلیل بالا بودن قیمت تجهیزات تولید نیتروژن درمقایسه با پمپ های تولید هوای فشرده است که در نتیجه هزینه پر کردن باد تایر ها با گاز نیتروژن نیازمند پرداخت هزینه های بالاتر نسبت به باد معمولی است.

مشکل دیگر در این رابطه عدم اطمینان از خالص بودن گاز نیتروژن است.

خلوص گاز نیتروژن

میزان خلوص گاز نیتروژن در تایر خودرو ها بر اساس استانداردهای شرکت بریجستون بین 93  تا 95 درصد است. در حالی که شرکت فورد این میزان خلوص  را بین 96 تا 99 درصد مناسب تر می داند.

گفیتم که در ترکیب این گاز نباید اکسیژن وجود داشته باشد. به این منظور برای تولید و تزریق گاز نیتروژن به صورت ساده تجهیزات و دستگاههایی ساخته شده اند. نکات قابل توجه در مورد این دستگاهها توانایی تولید نیتروژن با خلوص حداقل 98 درصد است. از نکات دیگر درمورد این دستگاهها زمان کوتاه تخلیه و مکش باد هر لاستیک و زمان پر کردن باد لاستیک با نیتروژن است که در حدود یک دقیقه طول می کشد.

آیا استفاده از باد نیتروژن در لاستیک خودرو ایمن است؟

در مورد استفاد از گاز نیتروژن در تایرها شایعاتی مبنی بر خطرناک بودن آن وجود دارد که درست نمی باشد. برخی بر این باورند که استفاده از گاز نیتروژن در تایرها سبب سبک شدن لاستیک و عدم تعادل خودرو می شود و احتمال ترکیدن تایر می شود.

هوایی که تنفس می کنیم دارای بیشترین درصد نیتروژن یعنی 78 درصد است. کاز نیتروژن بر خلاف گاز اکسیژن گازی غیر قابل اشتعال می باشد. همه گازها در دما و فشار ثابت حجم ثابتی دارند. در تصادفات وسایل نقیله هیچ گونه انفجار و آتش سوزی به علت وجود گاز نیتروژن در خودرو ها ایجاد نخواهد شد.

نیتروژن بسیار امن تر از هوای فشرده است و دلیل استفاده آن در هواپیما ها و اتومبیل های مسابقه ای نیز همین امر می باشد.

به علاوه نیتروژن در مقایسه با گاز های دیگر زودتر خنک می شود. از این رو پر کردن تایر ها با گاز نیتروژن در تابستان احتمال  ترکیدگی تایرها بر اثر افزایش دما و انبساط گاز درون لاستیک به حداقل خواهد رساند که این موضوع ایمنی بیشتر خودرو در نتیجه استفاده از این گاز را نشان می دهد.

انتهای پیام/