به گزارش گروه اقتصادی یکتاپرس، رانا پلاس در اصل نمونه اصلاح‌شده رانا LX است که مهم‌ترین تغییرات آن شامل بخش‌هایی مثل تغییر گرافیک چراغ‌های جلو و عقب، قاب آینه‌ها، طرح جدید جلوپنجره، تغییر غربیلک فرمان و استفاده از فرمان پژو 207 همراه با دکمه‌های کنترل، طرح جدید رودری‌ها، صندلی‌ها مشابه پژو 207، صفحه کیلومترشمار جدید، تغییر دسته راهنما و دسته برف‌پاک‌کن و ارتقاء سیستم رادیوپخش می‌شود. استانداردهای آلایندگی موتور tu5 این خودرو هم به یورو 5 رسیده تا آلایندگی کمتری وارد محیط زیست کند.
نمونه ارتقا یافته رانا معمولی محصول ایران خودرو، رانا پلاس - Runna Plus می باشد که در سال 1398 توسط ایران خودرو معرفی و برای اولین بار در بهار 99 پیش فروش شد.
از تفاوت های ظاهری این نمونه با رانا معمولی می توان به موارد زیر اشاره کرد:
تغییر گرافیک چراغ های جلو و عقب
هم رنگ شده زه ها و دستگیره های درب
آیینه های راهنما دارد طرح 207i
طرح جدید قالپاق
بروز شدن طراحی جلوپنجره
دستگیر و زه های همرنگ بدنه
آنتن رادیو
مزایا رانا پلاس
پیشرانه شانزده سوپاپ tu5 پژو اصولا یک موتور نسبتا کم‌استهلاک در جمع پیشرانه‌های پرفروش داخلی به‌حساب می‌آید و گزینه مناسبی برای بازار ایران است. این موتور 1.6 لیتری، 105 اسب بخار به‌علاوه 142 نیوتن متر گشتاور را در اختیار راننده رانا پلاس می‌گذارد و از نظر استهلاک یا مصرف سوخت، جزو مقرون‌به‌صرفه‌ترین موتورهای خودروهای تولید داخل به‌حساب می‌آید. به‌ویژه که در حال حاضر استاندارد آلایندگی آن به یورو 5 هم ارتقا پیدا کرده و از نظر مسائل محیط زیستی امتیاز بهتری نسبت به قبل کسب می‌کند.
رانا پلاس نسخه اصلاح شده و بهبودیافته رانا محسوب می‌شود و در این بین امکانات بیشتری نسبت به مدل قبلی ارائه می‌دهد. ازجمله تجهیزات رفاهی این خودرو داخلی می‌توان به کروز کنترل، حسگر پارک عقب، سیستم هشداردهنده با نمایشگر، ترمز دیسکی عقب به صورت سفارشی، ترمزهای ضد قفل ABS و EBD، چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب، فرمان هیدرولیک با دکمه‌های کنترل سیستم صوتی و کروز کنترل، صفحه کیلومترشمار جدید، آنتن اکتیو، دو عدد کیسه هوا، ساعت دیجیتال و آینه‌های بغل با تنظیمات برقی اشاره کرد.
معایب رانا پلاس
رانا پلاس با توجه به آپشن‌های بیشتر، قطعا قیمت بالاتری نسبت به رانا خواهد داشت و احتمالا در محدود 100 میلیون تومان قیمت گذاری شود. با توجه به معایب فراوان این خودرو که پیش‌تر به آن اشاره شد و تفاوت‌های نه چندان چشمگیر این خودرو با رانا معمولی، نمی‌توانیم ارزش خرید بالایی را برای این خودرو در نظر بگیریم. پیشنهاد ما این است که در این رده قیمتی به خرید سایر محصولات موجود در بازار ایران فکر کنید که طراحی زیباتری دارند و آپشن‌های مناسبی نیز روی آن‌ها نصب شده است.
عرضه رانا از همان روز اول، چندان به مذاق مشتریان ایرانی خوش نیامد. مصرف‌کننده ایرانی لازم نمی‌دانست تا تنها برای سه میلیون تومان، نسخه ارزان‌سازی شده پژو 206 صندوقدار را خریداری کند.
برای اکثر مشتریانی که قصد خرید خودرویی صفر کیلومتر در بازه قیمتی زیر چهل میلیون تومان را داشتند، پژو 206 صندوقدار V8، گزینه اصلی به شمار می‌رفت. تنها افرادی که به برند خودرو اهمیت نمی‌دادند یا آپشن‌ها و امکانات در نظر آن‌ها دارای امتیاز خاصی نبود، رانا را انتخاب می‌کردند. علاوه برآن، حتی ظاهر متفاوت رانا که به بیان بسیاری، زیباتر از پژو 206 صندوقدار طراحی شده، نتوانست مشتریان زیادی را به سمت این محصول ملی متمایل کند.
تمامی موارد فوق موجب شدند که رانا به ظرفیت‌های فروش پیش‌بینی شده، دست پیدا نکند. به همین دلیل تولید رانا در سال‌های اخیر، با افت چشمگیری روبرو بوده است. اختلاف قیمت رانا و پژو 206 صندوقدار، روزگاری سه میلیون تومان بود. این اختلاف قیمت هم‌اکنون به حدود 10 الی ۱۵15 میلیون تومان در نمونه‌های صفر کیلومتر رسیده است. ضعف بازار دست دوم رانا، موجب شده تا در حال حاضر نمونه کارکرده این خودرو رقیب قیمتی پژو 206 تیپ 2 باشد.
این مشکل مالکان رانا را هنگام فروش خودرو، دچار ضرر و زیان خواهد کرد و سرمایه آن‌ها دچار افت ارزش خواهد شد. با این وجود، قیمت کمتر رانا نسبت به دیگر محصولات هم‌رده، می‌تواند آن را به گزینه‌ای مناسب برای خریداران در بازار خودروهای دست دوم تبدیل کند.
فاصله بین محور چرخ‌های رانا پلاس معادل 2445 میلی‌متر است و یکی از کوچک‌ترین فاصله‌های محوری را دارد؛ به همین دلیل هم فضای صندلی‌های ردیف دوم آن در قیاس با محصولاتی مثل سمند، پژو 405، پژو پارس و… محدودیت بیشتری را برای سرنشینان ایجاد می‌کند. به‌خصوص افراد بلندقد از حضور در صندلی‌های عقب رانا پلاس خیلی خوشحال نمی‌شوند و راحتی چندانی در این بخش نخواهند داشت. بنابراین فضای محدود ردیف عقب هم به نقاط ضعف رانا پلاس اضافه خواهد شد.
رانا پلاس خودرو جدیدی محسوب نمی‌شود و شاید حتی نتوانیم نام فیس لیفت را روی آن بگذاریم، اما ظاهرا در ادبیات ایران خودرو، فیس لیفت به معنای افزودن یک تریم مشکی رنگ به چراغ‌ها یا تعویض فرمان است! اگر بخواهیم از مزایا و معایب رانا پلاس حرف بزنیم، باید گفت که تنها مزیت رانا پلاس، آپشن‌های بیشتر آن نسبت به رانا است.
البته آپشن‌هایی که ایران خودرو به این خودرو اضافه کرده است را به راحتی می‌توان با مراجعه به مغازه‌های فروش لوازم اسپرت خودرو به رانا معمولی اضافه کرد. به معایب رانا پلاس که برسیم حرف‌های زیادی برای گفتن وجود دارد؛ سیستم تعلیق و فنربندی خشک، قیمت بالا، کیفیت پایین ساخت و متریال کابین، شتاب ضعیف و فضای کم برای سرنشینان عقب تنها بخشی از معایبی هستند که پس از خرید رانا پلاس با آن مواجه خواهید شد.
انتهای پیام/
