به گزارش گروه اقتصادی یکتاپرس، ایران خودرو بالاخره بعد حاشیه های بسیاری که زمان رونمایی محصول جدید خود یعنی تارا رخ داده بود، پیش فروش آن را انجام داد. ماشینی که در زمان رونمایی استارت نخورد تا روشن شود و کارشناسان در رابطه با تارا به دلیل نداشتن آپشن‌ها و دور بودن از تکنولوژی های به روز در صنعت خودرو انتقادهایی داشتند.
محصولی که مدیران ایران خودرو مدعی هستند 90 درصد ایرانی و قطعات آن توسط تولیدکنندگان داخلی استفاده شده است و تمامی الزامات زیست محیطی و مصوب دولت مبنی بر استانداردهای آلایندگی را رعایت کرده است.
باتوجه به آماری که مدیران ایران خودرو ارائه کرده اند؛ تارا از 132 سازنده قطعه ساز داخلی استفاده کرده است. ایران خودرو در نظر دارد که برنامه 10 ساله با ظرفیت تولید 120 هزار دستگاه سالانه تولید کند. در سال آینده هم حدود 50 هزار دستگاه وارد بازار می شود.
قیمتی پیشنهادی برای فروش این خودرو به دست مصرف کننده مبلغی بالغ بر 400 الی 800 میلیون تومان برآورد شده است؛ در صورتی که بسیاری از صاحب نظران معتقدند که خودرو ساز هزینه بسیاری برای تولید آن صرف کرده است.
قیمتی که ایران خودرو برای پیش فروش محصول جدید خود گذاشته با انتقادهایی مواجه شد زیرا ایران خودرو هنوز قیمت نهایی برای تولید را اعلام نکرده است. تارا دستی مبلغی بالغ بر 143 میلیون و 500 هزار تومان و برای اتوماتیک هم 192 میلیون و 500 هزار برای پیش فروش توسط ایران خودرو اعلام شده است. پیش از آن در برخی رسانه ها اعلام شد که قیمت تارا به دست مصرف کننده 800 میلیون تومان می رسد.
آلبرت بغزیان، استاد دانشگاه تهران و اقتصاددان در گفتگو با خبرنگار اقتصادی یکتا پرست، گفت: قیمتی که برای این خودرو برآورده شده بسیار زیاد است. برای تولید این خودرو مگر چقدر هزینه شده است. نهایت قیمت این خودرو کمتر از 400 الی 500 میلیون تومان است.
وی ادامه داد: مدیران ایران خودرو مدعی هستند که این خودرو لاکچری است. شورای رقابت برای افزایش قیمت خودرو فرمولی را تعریف کرده است که بر اساس تورم بخشی و بهره وری هر سه ماه قیمت خودرو مشخص شود. اعلام قیمت خودرو داخلی باید منطق داشته باشد.
فربد زاوه، کارشناس بازار خودرو در مورد قیمت احتمالی این خودرو گفت: قیمت این خودرو فول اتوماتیک به نظر می‌رسد 700 تا 800 میلیون تومان باشد. شاید قیمت خودرو تارا معمولی و دنده‌ای به رقمی نزدیک 400 تا 500 میلیون تومان برسد.
حاکمیت ایران خودرو با تارا
نکته قابل توجه در این مورد است که با توجه به بخشنامه فروش 4350 ایران خودرو قیمت نهایی تارا مطابق قیمت زمان تحویل خواهد بود؛ ایران خودرو سود مشارکت و انصراف برای مشتریان تارا در نظر نگرفته است.
یعنی مشتری برای مبلغی که پرداخت می کنند حق ندارند درباره قیمت نهایی خودرو موردنظر اظهارنظری کنند و حتی سودی مشارکتی هم دریافت کنند.
این حاکمیت خودرو ساز برای مشتری به سمتی رفته است که متقاضی اجازه هیچ گونه انتقادی ندارد و باید فقط برای جنسی که از تکنولوژی های دنیا به دور است مبلغ بالایی پرداخت کند.
البته برخی از کارشناسان معتقدند که خودروسازان هزینه بالایی بابت تولید پرداخت می کنند اما در مقابل بسیاری از اقتصاددانان بر این عقیده هستند که خودرو سازان برای ارز آوری و دریافت تسهیلات از امتیازات مثبتی برخوردارند و نسبت به هزینه تولید مبلغ گزافی برای هر دستگاه خودرو از مردم دریافت می کنند.
نزدیک شدن قیمت بازار و کارخانه با تارا
باتوجه به مبلغی که ایران خودرو به عنوان پیش پرداخت از محصول خود دریافت کرده است نشان می دهد که در آینده نزدیک قیمت کارخانه ها و بازار نزدیک تر می شود. باتوجه به اینکه دو ماه تا پایان سال مانده؛ دولت و شورای رقابت در تلاش هستند تا هرچه زودتر قیمت کارخانه و بازار را نزدیک به هم کنند تا سال آینده این مبلغ نزدیک تر شود. با این حساب تا دی ماه 1400 قیمت ها به سمت سیاست های قیمت گذاری شده پیش می رود.
بسیاری از کارشناسان معتقدند که از ابتدای سال شورای رقابت در مراحل مختلف قیمت خودروها را با فرول های عجیب و غریب افزایش داد تا زمان رونمایی از محصول جدید خودروسازان همانند تارا (ایران خودرو) و شاهین (سایپا) بتواند با قیمت موردنظر وارد بازار کند. البته بسیاری از منتقدان صنعت خودرو از طرح شورای رقابت به دلیل کوتاهی دست دلالان و ایجاد بازار سیاه استقبال کردند؛ اما آنها هم بر این عقیده هستند که طراحی این فرومول ها به شرطی باشد که این نزدیکی قیمت ها به چشم بخورد.
محسن فتحی نماینده مردم سنندج، دیواندره و کامیاران در مجلس با انتقاد از فرمول جدید قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت، گفت: از ابتدای سال تاکنون شورای رقابت در چندین مرحله به خودروسازان اجازه افزیش قیمت داد و بهانه این گرانی را نیز رشد هزینه های تولید، نرخ ارز و زیان‌ده بودن تولید خودرو برای خودروسازان دانست.
وی ادامه داد: کاهش نرخ ارز از 31 هزار تومان به حدود 25 هزار تومان و کاهش بهای فولاد در ماه گذشته این شورا نه تنها خودروسازان را ملزم به کاهش قیمت نکرد بلکه در تصمیم روز گذشته خود اجازه گرانی چندباره چهارچرخ ها را صادر کرد.
شرایط واریزی تارا به نفع ایران خودرو
پس از برگزاری قرعه کشی و اعلام اسامی، فرد منتخب مبلغ پیش پرداخت علی‌الحساب خودرو را از طریق سایت فروش اینترنتی محصولات ایران خودرو واریز می‌کند.
الباقی وجه خودرو در زمان ارسال دعوتنامه با لحاظ هزینه‌های قانونی تعیین و دریافت می‌شود. قبل از اعلام اسامی انتخاب شدگان، متقاضی هیچ گونه وجهی واریز نخواهد کرد و در هیچ مرحله‌ای از ثبت نام نیازی به ارائه چک از سوی متقاضی نیست.
متقاضی باید به 5 روز پس از اعلام اسامی انتخاب شدگان و دریافت پیامک، وجه خودرو را از طریق سایت ایران خودرو واریز کند در غیر این صورت ثبت نام کان لم یکن تلقی خواهد شد.
همچنین قیمت نهایی تارا مطابق قیمت زمان تحویل خواهد بود؛ ایران خودرو سود مشارکت و انصراف برای مشتریان تارا در نظر نگرفته است. در این طرح 351 هزار و 283 نفر ثبت نام کرده‌اند که از این تعداد 323 هزار و 720 نفر واجد شرایط حضور در قرعه‌کشی شدند. از این تعداد 10 هزار نفر به عنوان برنده اول و 20 هزار نفر به رزرو انتخاب خواهند شد.
بر اساس اعلام این شرکت برای خودرو تارا با دنده دستی147 هزار و 286 نفر ثبت نام کردند که ظرفیت تخصیص یافته در این طرح 7 هزار دستگاه است، همچنین تعداد متقاضیان خرید خودرو تارا اتوماتیک با ظرفیت 3 هزار دستگاه، 176 هزار و 434 اعلام شده است.
انتهای پیام/
