به گزارش گروه اقتصادی یکتاپرس، بازار خودرو امسال با فراز و نشیب های قیمتی بسیاری مواجه بود. اوایل سال به دلیل افزایش قیمت ارز، قیمت خودرو هم سیر صعودی پیدا کرد و شورای رقابت هم در راستای افزایش تورم و بازار ارز قیمت خودرو را برای خودروسازان فصلی کرد و فرمول جدید شورای رقابت باعث شد تا افزایش قیمت خودرو به حدی برسد که به دلیل کاهش توان خرید مردم؛ کشش بازار هم از بین برود. در اواسط امسال با کاهش قیمت ارز، به سرعت قیمت خودرو هم کاهش پیدا کند.
دلالان هم نتوانستند در برابر بازار مقاومت کنند و قیمت ماشین های خود را کاهش دادند اما علی رغم اینکه بازار ارزان شد به دلیل کاهش قدرت خرید مردم؛ بازار خودرو راکد ماند و کارشناسان هم دراین زمینه نمی توانند پیش بینی کنند که بازار چه زمانی از رکود خارج می شود.
عواملی همانند تورم، رفتارهای بازار ارز و سیاست های نرخ گذاری دستوری سبب شد تا قیمت خودرو ها در مقطعی افزایش و در مقطعی کاهش پیدا کند.
بازگشت شورای رقابت به ایستگاه اول
شورای رقابت اخیراً فرمول جدیدی برای افزایش قیمت خودروهای داخلی مصوب کرد که بر اساس آن قیمت گذاری ۵۵ درصد تولید خودروسازان که خودروهای اقتصادی‌تر و مورد تقاضای عامه مردم است از دستور العمل قیمت گذاری شورای رقابت تبعیت می‌کرد و 45 درصد خودروها نیز مشمول فرمول جدید قیمت گذاری می شدند.
این دستورالعمل شورای رقابت مورد انتقاد سازمان بازرسی قرار گرفت و امروز شاهد عقب نشینی شورای رقابت از فرمول جدید قیمت گذاری خودروها هستیم.
در این مورد رضا شیوا، رئیس شورای رقابت با بیان اینکه قیمت‌گذاری سه ماهه خودرو از دستور کار خارج شد، گفت: قیمت خودروهای داخلی در فصل زمستان با همان نرخ پاییز عرضه خواهد شد.
وی افزود: با توجه به ثبات نسبی قیمت‌ها و تورم بخشی اعلام شده از سوی بانک مرکزی، شورای رقابت تصمیم گرفت قیمت‌های فروش زمستان کارخانه‌ها افزایش نیابد.
شیوا افزود: از این پس قیمت‌گذاری خورو‌ها به جای سه ماهه، هر شش ماه یا سالانه تعیین خواهد شد.
وی گفت: بانک مرکزی تورم بخشی پاییز را حدود 14 درصد اعلام کرد، اما شورای رقابت با در نظر گرفتن بهره وری و کیفیت، تصمیم گرفت قیمت کارخانه‌ها برای زمستان افزایشی نداشته باشد.
رئیس شورای رقابت در مورد فرمول جدید قیمت‌گذاری هم گفت: این فرمول شرط افزایش 50 درصدی داشت، لذا تا زمانی که افزایش 50 درصدی اعمال نشود، این فرمول اجرایی نخواهد شد.
فرمول های اشتباه شورای رقابت
بسیاری از کارشناسان معتقدند شورای رقابت در سال جاری به دلیل ایجاد فرمول های اشتباه تیشه به ریشه بازار خودرو زده است. اکنون که تصمیم گرفته از حالت فصلی به 6 ماه یا یک سال تغییر قیمت ایجاد کند، باعث سرعت زیان دهی خودروسازان می شود.
برخی از کارشناسان معتقدند که عدم افزایش قیمت تا انتهای سال و تغییر بازده زمانی به روز رسانی قیمت ها هر چند سبب تثبیت قیمت خودرو ها در مقاطع مختلف می شود و در ظاهر به نفع مصرف کننده است اما قطعا تبهات منفی دارد.
این احتمال هم وجود دارد که خودرو سازان تحویل برخی از محصولات پیش فروش شده را فعلا تا وقتی که شورای رقابت مجوز جدید برای افزایش قیمت اعلام نکند؛ به تاخیر بیاندازند. یکی از تبعات منفی در این مورد است که این موضوع می تواند به ضرر مشتری باشد زیرا باید برای تحویل خودروهای ثبت نامی خود زمانی را چشم انتظار بماند.
اشکان میرمحمدی، بازرس کل امور صنعت سازمان بازرسی در این مورد با بیان اینکه دستورالعمل جدید شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو باعث شوک قیمتی در بازار شد، گفته بود: در صحبتی که با مسئولان وزارت صنعت و حتی معاون وزیر صنعت داشتیم، گفتند که فرمول جدید شورای رقابت یک فضای تصاعدی را در بازار خودرو ایجاد می‌کند و باعث فشار به مردم خواهد شد، گرچه آنها نیز به دنبال افزایش قیمت هستند اما نمی‌خواهند به مردم فشاری وارد شود.
به گفته وی، در مصوبه شورای رقابت به تولید به صورت عام و کلی اشاره شده، اما در مورد عرضه، اشاره‌ای صورت نگرفته است.
میرمحمدی با اشاره به تأثیر روند نزولی قیمت دلار بر بازار خودرو گفته بود: در کنار این موضوع، کاهش ارزبری قطعات و داخلی‌سازی نیز صورت گرفته که بر این مبنا قیمت خودروها باید مورد بازنگری قرار گیرد. این طور نیست که نرخ تورم بخشی صنعت خودرو همچنان شیب مثبت داشته باشد.
وی گفته بود: پیش از اینکه رئیس شورای رقابت فرمول جدید شورای رقابت را اعلام کند ما روز دوم دی‌ماه طی نامه‌ای به وزیر صنعت که به رئیس شورای رقابت نیز رونوشت شد، خواستیم تا با توجه به اینکه کشور در وضعیت بحرانی و التهاب قرار دارد برای تصمیم‌گیری در مورد قیمت‌گذاری و بازار خودرو، کارشناسی لازم صورت گیرد، اما دیدیم که فرمول جدید یک شبه اعلام شد و کارشناسی لازم در این مورد صورت نگرفت.
سرکوب یا تثبیت قیمت از سوی شورای رقایت
باتوجه به تصمیمی که شورای رقابت در راستای مواضع جدید گرفته است، نقددینگی از دو شرکت خودرو ساز داخلی یعنی ایران خودرو و سایپا تا حدود بسیاری کاهش پیدا می کند و همین امر هم در تولید خودروسازان را با مشکل مواجه می کند.
چالش اصلی صنعت خودرو زمانی است که خودروسازان باید مطالبات معوقه قطعه سازان را پرداخت کند که به دلیل کمبود نقدینگی، در آینده خودروسازان با مشکلات بسیاری مواجه خواهند بود. کارشناسان معتقدند که تصمیمات جدید شورای رقابت می تواند این مشکل را برای خودرو سازان بزرگ تر کند.
خودروسازان و مشکلات نقدینگی
خودروسازان اگر نقدینگی نداشته باشند نمی توانند پول قطعه سازان را پرداخت کنند و به همین دلیل به شورای رقابت اعلام کردند که این امکان وجود ندارد که 50 درصد از تولید را در بازدهی زمانی اعلام شده را پرداخت کنند. خودروسازان هم برای رشد تولید نیاز به نقدینگی دارند. فرمول های عجیب و غریب شورای رقابت فقط مشکلات بازار خودرو را دو برابر می کند. بسیاری از کارشناسان معتقدند شورای رقابت با تصمیمات اشتباه خود فقط بازار را به هم می زند و بلاتکلیفی در این ارگان سبب شده تا مصرف کننده و تولید کننده با هم در بازده زمانی متفاوت دچار ضرر شوند.
رییس شورای رقابت گفت: شرکت سایپا اعلام کرده با فرمول جدید، توان افزایش تولید نخواهد داشت و ایران خودرو هم اعلام کرده برای افزایش تولید خواستار تغییرات است، لذا این فرمول اجرایی نخواهد شد.
شیوا در خصوص اینکه خودروساز‌ها این قیمت‌گذاری را قبول دارند یا خیر، گفت: شورا مستقل عمل می‌کند و خودروساز‌ها موظف هستند به آن عمل کنند.
وی با تاکید بر اینکه همه خودرو‌هایی که سابقه قیمت داشته‌اند، هیچ افزایش قیمتی تا پایان سال نخواهند داشت، گفت: قیمت گذاری خودروهای جدید هم در کمیته خودرو بررسی می‌شود.
رئیس شورای رقابت در خصوص اینکه آیا سازمان بازرسی مصوبه قبلی شورا را لغو کرده است؟ افزود: سازمان بازرسی هرگز مصوبه شورا را لغو نکرده و از نظر قانونی مجوز این کار را ندارد و فقط درخواست تجدید نظر کرده است.
وی با اعلام اینکه تورم بخشی سه ماهه پاییز برای ایران خودرو ۱۴.۱ و سایپا ۱۴.۷۵ بوده است، گفت: چنانچه در پی تغییرات سیاسی و اقتصادی ایران و جهان، تورم بخشی طی ماهه‌های آینده کاهش پیدا کند، براساس فرمول موجود، قیمت‌های کارخانه نیز کاهش خواهد یافت.
شیوا گفت: فعلا تا پایان فروردین سال آینده، قیمت‌های کارخانه‌ای تغییری نخواهد کرد. تا زمانی که تولید افزایش یابد و عرضه و تقاضا خودرو متناسب با یکدیگر شوند، مدل عرضه خودرو با قرعه کشی ادامه خواهد یافت.
انتهای پیام/
