مزایا و معایب پژو 405 چیست؟

به گزارش گروه اقتصادی یکتاپرس، پژو 405 یک خودروی سدان سایز متوسط ساخت شرکت پژو کشور فرانسه، نسل پنجم از سری چهار (سدان متوسط) شرکت پژو است. در سال 1987 تولید آن آغاز و در سال 1996 با معرفی پژو406  در اروپا تولید آن پایان یافت. این خودرو توسط تیم طراحی خودروی پینین‌فارینا ایتالیا طراحی شد که در سال 1988، دقیقاً یک سال پس از تولید، برنده جایزه خودروی سال اروپا شد. 

پژو 405 یک خودروی سدان جمع‌وجور شهری است که از سال 1370 در بازار داخلی عرضه می‌شود و همچنان طرفداران خود را دارد.

پژو 405 در سال‌های ابتدایی تولید به‌دلیل کمبود تنوع در بازار خودرو ایران دارای محبوبیت زیادی بود، اما با گذشت زمان و تولید خودرو‌های متنوع با قیمت‌های مناسب، پژو 405 نتوانست خود را با تغییرات سلیقه و نیاز‌های جامعه تطبیق دهد و در نتیجه به‌مرور محبوبیت و مقبولیت اولیه خود را از دست داد.

پژو 405 یکی از سدان‌های کمپانی پژو فرانسه است که در سال 1987 معرفی و به بازار عرضه شد. طراحی به‌روز و مشخصات مطلوب این سدان خانوادگی در آن زمان باعث شد تا این خودرو در سال 1988 به عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شود. پژو 405 در سال 1370 توسط شرکت ایران خودرو مهمان جاده‌های کشورمان شد که با تکیه بر پیشرانه قدرتمند و هندلینگ مناسب توجه خریداران را جلب کرد.

در آن برهه از زمان، مدت زیادی از پایان جنگ تحمیلی نمی‌گذشت و با توجه به بهبود اندک وضع اقتصادی کشور، نیاز به یک خودروی به‌روز بیش‌ازپیش احساس می‌شد. ازاین‌رو شرکت ایران خودرو با پژو فرانسه وارد مذاکره شد و در انتخابی هوشمندانه، پژو 405 را روی خط مونتاژ خود آورد.

طراحی ظاهری به‌روز پژو 405 یکی از عواملی بود که باعث شد تا این خودرو به عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شود، اما این موضوع مربوط به سال 1988 است و نه سال 2020! درواقع امروزه پس از گذشت بیش از سه دهه از طراحی اولیه پژو 405، چهره‌ این خودرو بیش‌ازپیش خسته ‌کننده و قدیمی به‌نظر می‌رسد. کافی است نگاهی به مواردی همچون گرافیک مات چراغ‌ها، جلوپنجره کوچک، سپرهای بیرون‌زده از بدنه و نمای جانبی کاملا صاف و بدون استفاده از خطوط سیال و زاویه‌دار در پژو 405 GLX داشته باشید تا متوجه این موضوع شوید.

معایب پژوه 405

طراحی کابین پژو 405 در دهه‌ها‌ی 70 و 80 شاید تاحدودی توانسته بود نظر خریداران را به خود جلب کند، اما در حال حاضر سادگی زیاد و همچنین استفاده از متریال نامناسب در کابین پژو 405 یکی از معایب این خودرو محسوب می‌شود. گرچه ایران‌خودرو با تغییر دادن داشبورد آن سعی کرد تا ظاهری جدید به کابین این خودرو دهد، اما در عمل به موفقیت چندانی دست پیدا نکرده‌است. داشبورد جدید (داشبورد سوناتایی) پژو 405 به‌دلیل خشک بودن زیاد و استفاده از مواد اولیه با کیفیت نامناسب پس از مدتی شروع به تولید سروصدا می‌‌کند.

پژو 405 در سال‌های ابتدایی تولید به یک پیشرانه دو لیتری کاربراتوری مجهز شده بود که با کد XU92C شناخته می‌شد، اما پس از مدتی موتور انژکتور 1.8 لیتری با کد XU7JP/L3 جایگزین آن شد که توان و مصرف سوخت کمتری نسبت به نمونه اولیه برخوردار بود.

آنچه دیگران میخوانند:مزایا و معایب پژو 207چیست؟

پژو 405 SLX نیز به پیشرانه TU5 مجهز شده‌است؛ هرچند این پیشرانه 1/6 لیتری 16 سوپاپ نسبت به پیشرانه XU7 کم‌مصرف‌تر، کم‌صداتر و بادوام‌تر است، اما برای استفاده در خودرویی همچون پژو 405، انتخاب چندان مناسبی محسوب نمی‌شود. درواقع وزن نسبتا بالای این خودرو باعث شده‌است تا شتاب و کشش پژو 405 SLX چندان مناسب نباشد و این نسخه فیس‌لیفت از نظر توانمندی‌های فنی، یک پله پایین‌تر از پژو 405 GLX قرار بگیرد.

یکی از مهم‌ترین معایب این خودروها یعنی عایق‌بندی ضعیف کابین می‌رسیم. کافی است تا چند ساعتی با پژو 405 SLX یا 405 GLX رانندگی کنید و کمی با این خودروها گاز بدهید تا از نفوذ زیاد سروصدای پیشرانه و محیط پیرامون به داخل کابین کلافه شوید! این مسئله در مورد پژو 405 GLX بیشتر دیده می‌شود؛ چراکه پیشرانه XU7 ذاتا پیشرانه پرسروصدایی است و ترکیب این پرسروصدا بودن با عایق‌بندی ضعیف کابین، نتیجه‌ای فاجعه‌بار به دنبال دارد.

ترمز 405 با معیار‌های امروزی نمره‌ قابل‌قبولی نمی‌گیرد و همچنین این خودرو شتاب منفی و پایداری خوبی را در هنگام ترمز از خود نشان نمی‌دهد. از طرفی توزیع وزن نامناسب در سطوح لغزنده تا حدودی باعث انحراف خودرو می‌شود. باید گفت که نقطه ثقل پژو 405 در قسمت جلوی خودرو قرار دارد و همین امر موجب افت پایداری و هندلینگ خودرو در شیب‌های موافق یا سر‌پایینی می‌شود که افزایش خطر بروز اسپین را به‌همراه دارد. ناگفته نماند که همین ویژگی باعث افزایش پایداری و هندلینگ خودرو در شیب‌های مخالف یا سربالایی و سطوح بدون شیب می‌شود.

کیفیت قطعاتی مثل بوش‌ها، لنت‌ها، پمپ بنزین و کوئل در مدل‌های جدید پژو 405 افت بسیار زیادی کرده است. همچنین در مدل‌های پایین‌تر پژو 405 با مشکل ضعف کوئل روبرو می‌شویم؛ به‌طوری که روشن بودن همزمان چند قطعه برقی باعث تضعیف برق و عدم دور‌گیری خودرو می‌شود.

از دیگر معایب فنی پژو 405 می‌توان به مصرف نسبتا بالای سوخت، تولید آلاینده‌های بیش از حد مجاز، داشتن میل فرمان یک تکه اشاره کرد. همه این دلایل باعث می‌شود تا به فکر خرید خودرویی به‌روزتر و با مشکلات و معایب کمتر بیفتید.

پشتی صندلی عقب پژو 405 GLX از نوع یکپارچه و فاقد پشت‌سری است. همین نکته به ظاهر ساده باعث می‌شود تا سرنشینان عقب در مسافرت‌های طولانی از درد گردن گلایه داشته باشند.

به‌نظر می‌رسد که خود شرکت ایران خودرو نیز متوجه این نقطه ضعف شده‌است؛ ازاین‌رو چند وقتی است که پژو 405 نسخه SLX با سه عدد پشت‌سری یکپارچه برای صندلی عقب تولید می‌شود. شاید در این مورد معتقد باشید که ما داریم بی‌انصافی می‌کنیم و به قول معروف مته به خشخاش می‌گذاریم؛ اما بایستی گفت که وقتی خودروهای ارزان‌قیمت‌تری مثل پراید و تیبا مجهز به پشت‌سری صندلی عقب هستند، فقدان این مورد در پژو 405 GLX یک نقطه ضعف قابل توجه به حساب می‌آید.

انتهای پیام/